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Experto activa propuesta de construir un aeropuerto internacional en Miranda.

Caracas, 26 de julio de 2026.- El exvicepresidente de la Cámara Venezolana de Transporte Aéreo y de Conseturismo, William Bracho, dice que es materialmente imposible sustituir eficazmente el 80% del tráfico que concentra el Aeropuerto de Maiquetía.

William Bracho, exvicepresidente de la Cámara Venezolana de Transporte Aéreo y de Conseturismo, alertó que Venezuela carece de la infraestructura aeroportuaria necesaria para soportar de manera indefinida el tráfico del Aeropuerto Internacional «Simón Bolívar» de Maiquetía, que históricamente maneja el 80% de la actividad aérea en el país.

El exdirectivo gremial y especialista en el tema advierte que Valencia, Barcelona o las bases aéreas de Palo Negro y Boca del Río están saturadas, por lo que aerolíneas como Iberia y Air Europa han decidido no considerar el aeropuerto de la capital carabobeña como opción alternativa.

El Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, como principal acceso aéreo de Caracas y del país, experimentó caídas de mampostería y revestimientos, cortes en servicios básicos de energía y comunicación, y daños estructurales en los terminales.

Estas circunstancias obligaron a la interrupción inmediata de las actividades y a su clausura temporal para el análisis técnico de las pistas y las instalaciones.

Como resultado, Bracho señaló que las infraestructuras de Valencia y Barcelona fueron diseñadas para un flujo de tráfico reducido, lo que ha causado elevados niveles de congestión en la revisión y despacho de pasajeros y mercancías, según una nota de Fedecámaras Radio.

A las dificultades aéreas se añade el efecto en la conectividad por tierra.
Los viajeros dirigidos a Barcelona enfrentan trayectos por carretera que superan las seis o siete horas, con demoras provocadas por la existencia de unas 30 a 40 alcabalas en el recorrido, señala Bracho en la entrevista mencionada.

En cuanto a la ruta hacia Valencia, que teóricamente debería tomar dos horas desde la capital, suele prolongarse a casi tres horas por las condiciones del tráfico y la autopista.

BANCA Y NEGOCIOS/EET

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